HOT ! ノートニスモs 『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。Amazon | nismo ( ニスモ ) 強化エンジンマウント 日産 (トルク。トルクロッド交換！（日産 マーチ・K13）by Kenchan typeR。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。86 BRZ ZN6 ZC6 車高調。以下N-TEC説明になります。プリウスアルファ　HKS HIPERMAX S-style L 車高調。ND ロードスター　純正サスペンション一式。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。ハイパコ。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。デ*ン様 エブリィ（da17v）リア　ショックアブソーバー 2本セット 黒。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。トヨタ　80ヴォクシー純正サスペンション　フロントのみ。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。トルクロッド交換！（日産 マーチ・K13）by Kenchan typeR。街乗りのみの使用になります。シフトが少しカッチリした感じはありました。KAZU　ショベルヘッド　リジットバー　11インチ。クー　リア　cx8用　HKS ハイパーマックスs。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。。がありました。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。NCP13 ヴィッツ用　オーリンズ車高調。30プリウスZVW30 フルタップ式車高調。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。アウディ　ダウンサス　H&R。デリカD5　CV4W CV5W CV1W 2WD 4WD　BLITZ 車高調。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。シルクロード　トーコン。値下げ！JAOS150プラドディーゼル用リアリフトアップサスペンション2本組美品。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。通常１個で十分効果を発揮致します。アルテッツァ 110系マークII,ヴェロッサ 左右ボールジョイント。【SHOTA 】BLITZ DAMPER ZZR ブリッツ　車高調。